Морские перевозки

Морские контейнерные перевозки отличаются своей надежностью и сравнительно небольшой ценой. Морские контейнеры имеют стандартные размеры, легко перемещаются всеми видами грузового транспорта и обеспечивают сохранность товара, что сводит риск потери доставляемой продукции к минимуму.

За счет своей универсальности перевозка грузов в морских контейнерах подходит для транспортировки почти всех существующих товаров, в том числе негабаритных, крупнотоннажных, опасных и скоропортящихся.

Перевозка грузов морским транспортом осуществляется на основе договора морской перевозки груза, который определяется как соглашение между грузоотправителем и перевозчиком, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю).

Условия договора морской перевозки находят свое отражение в коносаменте, который выдается перевозчиком груза грузовладельцу (отправителю) и выполняет несколько функций:

- служит доказательством приёма груза и выполняет функцию товарно-транспортной накладной

- удостоверяет факт заключения договора морской перевозки

- является товарораспорядительный документом, предоставляющим право распоряжаться указанным в коносаменте грузом и получать этот груз после завершения перевозки;

Законодательно требования к оформлению и содержанию коносамента изложены в Кодексе торгового мореплавания Российской Федерации и, так же, как и договор морской перевозки, регулируются несколькими международными конвенциями — например, Конвенция 1924 года «Об унификации некоторых правил о коносаменте» (Гаагские правила, Hague rules).

За перевозку грузов морским транспортом перевозчиком взимается плата – фрахт, уплата которого составляет обязанность того лица, с кем перевозчик заключил договор если иного не предусмотрено коносаментом либо договорим морской перевозки. В соответствии с условиями договора морской перевозки, фрахт может быть оплачен как до выдачи коносамента (prepaid), так и до выдачи груза получателю (collect).

Для расчета стоимости контейнерной перевозки морем (фрахта) необходимо сообщить следующие сведения:

- точный маршрут

- наименование груза, его вес, габариты.

- температурный режим (если требуется при транспортировке)

- класс опасности (в случае, если груз опасный)

- дату отправки груза.

Наша компания, являясь линейным агентом нескольких морских контейнерных перевозчиков, сможет подобрать для вас оптимальное предложение по стоимости фрахта, транзитного времени, а так же стоимости портовых услуг и использованию контейнера (демереджа).

Судоходная контейнерная компания Arkas Line,  действующая до 1 января 2010 года под именем EMES Shipping and Transport S.A., была создана в июле 1996 года и начала свою деятельность в качестве фидерного морского контейнерного перевозчика между портами Средиземного моря, которые не обслуживаются большими океанскими судами. 

 Сегодня Arkas Line обеспечивает регулярные морские контейнерные перевозки с флотом, общей вместимостью около 83600 TEUs  (Twenty-feet Equivalent Units - относительная единица объема, соответствующая объему одного 20-футового стандартного контейнера), включая специальное контейнерное оборудование.

Входя в состав крупнейшего турецкого холдинга «Arkas Holding”, и, опираясь на его 66-летний опыт в международных перевозках, Arkas Line предлагает регулярный сервис между портами Черного и Средиземного морей, а так же Западной Африки с собственным флотом из 22 судов-контейнеровозов.

Порты и офисы Arkas Line:

   Условия договора морской перевозки с ArkasLine, содержащиеся в коносаменте.pdf

Основанная в 1828 году как "MA Grendi", Tarros Group сегодня один из лидеров средиземноморских перевозок, являющийся  оператором смешанных перевозок с собственным парком контейнеровозов, поездов и складов.  Судоходная компания TARROS охватывает более 30 портов в 15 средиземноморских странах.